В этот раз наш маршрут выходного дня начинается не с прогулки, а с разговора о тех, чья работа каждый день делает дороги безопаснее. Третьего июля Госавтоинспекция России отметила 90-летие, и по этому поводу мы встретились с начальником управления Госавтоинспекции МВД по ДНР, полковником полиции Анатолием Чумаковым.
Анатолий Викторович родился в 1982 году в Макеевке. Службу в органах внутренних дел начал в 1999-м, а после окончания профильного института в 2002 году вернулся в родной город уже участковым уполномоченным милиции. Затем была служба в ГАИ.
За строгими строками биографии – путь от инспектора до руководителя регионального управления. При этом в нём по-прежнему чувствуется человек, привыкший к дисциплине, ответственности и длинной дистанции: Анатолий Викторович женат, воспитывает дочь, а спортивные привычки юности до сих пор помогают ему держать темп.
Провести интервью мы договорились на улице, тем более что в Донецке появилась новая достопримечательность – памятник машине ГАИ.
Памятник ГАИ и водительские привычки
– Расскажите историю появления этого – не побоюсь этого слова – «монумента».
– Памятник установили в начале этого года. Событие приурочили как раз к 90-летию Госавтоинспекции. Это не специально изготовленная для постамента машина. Волга реально служила в ГАИ: она отработала положенный срок в качестве патрульной машины в одном из подразделений региона. Когда ресурс исчерпали, автомобиль списали и уже готовили к утилизации. Но поступило предложение сохранить его как дань уважения сотрудникам службы, которые обеспечивали безопасность на дорогах. Машину восстановили. Долгое время автомобиль простоял в гараже, но в конце прошлого года было принято решение о создании такого памятника.
Отойдя на несколько метров от «Волги», услышали резкий звук торможения. Оба обернулись. Я продолжил беседу.
– На ваш взгляд, главные отличия российских и иностранных водителей от донецких, есть ли какие-то «национальные» особенности у автолюбителей?
– Сразу оговорюсь: никаких научно подтверждённых «водительских генотипов» не существует, а любые обобщения – это скорее наблюдения и стереотипы, которые к тому же сильно размываются в современном мире. Тем не менее в разных регионах и странах действительно складываются свои дорожные привычки – из‑за климата, плотности трафика, качества дорог, культуры и даже особенностей контроля.
– Интересно, а изменилась ли ваша собственная манера вождения с тех пор, как вы стали смотреть на дорогу не просто глазами водителя, а глазами начальника Госавтоинспекции региона? Стали ли вы более терпимым или, наоборот, более строгим водителем в жизни?
– Знаете, когда ты просто водитель, ты в первую очередь думаешь о себе: как бы быстрее и удобнее проехать, не пропустить поворот, не встать в пробку. А когда смотришь на дорогу глазами руководителя ГАИ, начинаешь видеть всю картину: как одно неверное движение может потянуть за собой целую цепочку рисков. И от этого, как ни странно, становишься не злее, а внимательнее. Ты уже не столько судишь других, сколько хочешь, чтобы на дороге вообще было меньше поводов ошибаться. И, конечно, сам стараешься быть максимально понятным для всех: заранее включать поворотник, держать дистанцию, не делать резких манёвров. Потому что теперь ты понимаешь: твоя предсказуемость – это тоже часть безопасности.
Безопасность в ручном режиме
– Поговорим о штате Госавтоинспекции МВД по ДНР. Какое количество личного состава ежедневно заступает на службу для обеспечения безопасности дорожного движения? Как решаете проблему с кадрами?
– Несмотря на сложную оперативную и военную обстановку в нашем регионе, ежедневно для надзора за дорожным движением заступает более 100 сотрудников ГАИ. Личный состав нацелен на выявлении грубых, аварийно-опасных нарушений ПДД, которые могут стать причиной совершения дорожно-транспортных происшествий, среди которых управление транспортом в состоянии опьянения, нарушение правил проезда перекрёстков, пешеходных переходов, требований сигналов светофора.
Необходимо отметить, что все нарушения ПДД инспекторы ДПС выявляют в «ручном режиме», на автодорогах республики комплексы автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД на данный момент не установлены.
Помимо составления административных материалов на водителей-нарушителей ПДД, с участниками дорожного движения проводится широкая разъяснительная и профилактическая работа: прежде всего беседы в ходе надзора за дорожным движением. Большая работа проводится по разъяснению водителям обязательного использования детских автокресел, ремней безопасности, так как ранее жители региона, можно сказать, были не приучены к выполнению такой нормы ПДД, как удерживающее устройство в салоне при перевозке детей.
– Как вы справляетесь с грузом ответственности и эмоциональным давлением, которое неизбежно в такой работе? Что помогает восстанавливать силы?
– Знаете, самый тяжёлый груз – это не штрафы и не протоколы, а понимание, что от твоих решений зависят чужие судьбы. Первое время это сильно давит. Потом учишься раскладывать это на части: есть то, на что ты можешь повлиять прямо сейчас, и есть то, что от тебя не зависит. И стараешься держать фокус только на первом.
Помогает, когда рядом надёжная команда: можно обсудить сложный случай, услышать другой взгляд, и сразу становится легче. Ещё здорово работает простая вещь – чёткие алгоритмы: когда всё расписано, меньше места для сомнений и тревоги.
А чтобы восстанавливать силы, у каждого свой способ. Мне, например, помогает физическая нагрузка: после напряжённого дня 40 минут на беговой дорожке или в зале буквально «сбрасывают» напряжение. Кому-то важнее побыть с семьёй, кому-то – просто отключить телефон и почитать книгу. Главное, чтобы это было по-настоящему вне работы: без отчётов, без звонков, без мыслей о службе. Это как перезагрузка: возвращаешься к делам уже спокойнее и собраннее.
Правила как привычка
– В этом году служба Госавтоинспекция отметила 90-летие. Юбилей – хороший повод подвести промежуточные итоги. Что, по‑вашему, сегодня важнее для безопасности на дорогах: жёсткий контроль и наказания или профилактика, воспитание культуры поведения? И как в рамках 90-летия ГАИ вы делаете ставку на то, чтобы люди сами хотели соблюдать ПДД?
– Контроль и профилактика – не противоположности, а две стороны одной медали. Наказание останавливает здесь и сейчас, а профилактика меняет отношение надолго. К 90-летию мы усилили именно просветительскую работу: больше уроков в школах, больше открытых диалогов с водителями, больше наглядных примеров того, как одно решение может всё изменить. Наша цель – не добиться, чтобы нас боялись, а добиться, чтобы правила стали естественной привычкой. Чтобы человек, садясь за руль, думал не о том, «поймают или нет», а о том, что рядом его семья, дети, пешеходы. В этом и есть настоящая культура безопасности.
По какому бы маршруту выходного дня вы ни ехали или ни шли, помните о правилах, в том числе дорожного движения, которые могут спасти жизнь вам и вашим близким.
Владимир МАРЧУКОВ
