Новая карта городов Донбасса создаётся на наших глазах. Вместо разрозненных решений – стратегический каркас развития на десятилетия, в который уже включены 12 муниципальных округов от Донецка до Горловки и освобождённыхтерриторий. Концепции снижают стоимость строительства за счёт точного размещения объектов, повышают цену земли в зонах роста и открывают доступ к федеральным инвестициям, невозможным без чётких правил застройки.
АРХИТЕКТУРА ПЕРЕМЕН
Генплан – это документ, который связывает воедино транспорт, жильё, социальную инфраструктуру и промышленность. Города обретут новый облик и градообразующий фактор развития экономики. Для населённых пунктов, переживших разрушения, такая дорожная карта станет основой восстановления. Среди первопроходцев, над которыми работают специалисты Единого института пространственного планирования России, 12 схем территориального планирования округов ДНР.
«Эти города уже сейчас обеспечивают 95 % выручки и рабочих мест в республике, и наша работа будет направлена на формирование целевой структуры экономики, эффективного транспортно-логистического каркаса, оптимальной схемы расселения и размещения производительных сил», – отметила Дина Саттарова, директор Единого института пространственного планирования РФ (ЕИПП).
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД
Чтобы создать каркас развития округов нужно учесть все детали от геологии до промышленных и транспортных связей между городами. Например, один из региональных факторов, влияющих на разработку планов, – многочисленные терриконы.
«Конечно, есть успешный опыт Кузбасса и Ростовской области, но надо понять, как его применить в наших условиях. Глава республики поручил проработать вопрос рекультивации пилотных терриконов. Но вот что появится на их месте – варианты разные: парковые зоны, производственные площадки, или объекты энергетики», –рассказал Андрей Чертков, председатель правительства ДНР.
Все города будут связаны удобной транспортной системой. В планах выстроить дорожную сеть таким образом, чтобы она опиралась на федеральные трассы и обходила города. В концепции развития городов делают ставку на полноценный запуск ж/д сообщения.
«Ж/д сеть у нас большая, но изношенная, и без серьёзного ремонта она просто не вытянет промышленный рост. Рельсы, стрелки, мосты – всё это напрямую связано с тем, как будут работать заводы, куда пойдёт сырьё и насколько быстро регион сможет развиваться», – добавил Андрей Чертков.
Города ДНР всё больше привлекают инвесторов. Специалисты ЕИПП разрабатывают более 150 проектных предложений для них. Особенно виден интерес вкладывать средства в жилищное строительство.
«До 2030 года планируем выйти на среднероссийский показатель: 0,83 кв. метра на человека. Уже заключили 97 соглашений с застройщиками на масштабные инвестиционные проекты», – рассказал первый вице-премьер ДНР Владислав Очнев.
Общая площадь будущего жилья – больше 1,3 миллиона квадратных метров. На сегодняшний день выдали 51 разрешение на строительство – это почти 800 тысяч «квадратов».
ВОЗРОЖДЕНИЕ ПРИФРОНТА
Ключевой задачей Института планирования стала разработка концепции восстановлениягородов и посёлков, пострадавших в ходе боевых действий. Без понимания, сколько людей здесь будет жить, какое жильё им нужно и где разместить промышленность, невозможно двигаться дальше. Специалисты ЕИПП уже представили первые наработки по промышленным и социальным объектам, к июлю обещают выйти с готовыми проектными решениями.
Согласно генпланам, в Артёмовске предлагается восстановить завод шампанских вин и соляные шахты, сделав акцент на переработке сырья, в Курахове – местную теплоэлектростанцию и две дамбы через водохранилище, а также запустить элеватор, хлебозавод и предприятие по производству автокомплектующих. В Великой Новосёлке –отремонтировать четыре автомобильных моста через реки Мокрые Ялы и Кашлагач, формируя агропромышленный кластер.
КАРТА БУДУЩЕГО: ДОНЕЦК
К 2045 году столице ДНР пророчат вернуть былую славу мегаполиса: специалистыпрогнозируют рост населения до полутора миллионов. В городе построят сотни новых школ и детсадов, десятки медучреждений, индустриальный и технопарк в сфере машиностроения и электроники. Последний даст более 2500 рабочих мест. Реконструируют аэропорт и вокзалы, уложат 32 километра новых дорог и обновят более 200 километров существующих. Капремонт ждёт более 2,5 тысячи объектов сферы ЖКХ.
МАРИУПОЛЬ
К традиционному промышленному профилю добавляется и туристический вектор: вгенплан заложены развитие набережной, размещение гостиниц и санаториев, создание смешанной экономики. Мариуполь должен стать городом, где металлургия и туризм работают в паре.
В Минстрое ДНР пояснили, что в планах учли размещение будущей жилой застройки так, чтобы не перекрывать доступ к морю. Проект комплексного развития охватывает не только дома – школы, детсады, медцентры, спорткомплексы и коммерческие объекты.
СНЕЖНОЕ
Город, известный авиастроительным заводом, сохранит свой профиль. В Снежном появится авиационный индустриальный парк площадью 25 тысяч квадратных метров, который даст около 250 рабочих мест и снизит зависимость от добывающей отрасли. В планах также открыть заводы бытовой химии и асфальтобетона, тепличные комплексы и крупный логистический центр. Жилищный фонд вырастет: к 2030 году – на 446 тысяч квадратных метров. Под новые кварталы уже закладывают шесть детсадов, три спорткомплекса и два молодёжных центра.
СТАВКА НА ТУРИЗМ: ГЕНПЛАНЫ КУРОРТОВ
В Урзуфе уже реализуют инвестиционный проект по созданию экодомиков. В Седовепоявится всесезонный глэмпинг, площадки для водных видов спорта и современные зоны детского отдыха. Также в посёлке по нацпроекту «Туризм и гостеприимство оборудовали два пляжа. На противоположном берегу вырастет крупный туристический кластер –гостиницы, апартотели, кемпинги, общественные пространства у моря. Между Широкинои Безыменным разместят торговоразвлекательный комплекс, ярмарочные ряды и авторскую винодельню. А посёлок Самсоново свяжет побережье с природными территориями – сетью экотроп и веломаршрутов.
Юлия ПУРЫШЕВА
