Кадры. «Кадры решают всё». Эта фраза, сказанная в 1935 году И. В. Сталиным,актуальна и 90 лет спустя. Время, конечно, совсем другое. Контекст тоже изменился. Но суть! Суть остаётся прежней. Ведь легендарная цитата не ограничивается тремя словами. Прозвучавшее дальше – куда важнее.
«Техника без людей, овладевших техникой, мертва. Техника во главе с людьми, овладевшими техникой, может и должна дать чудеса».
Экономика новых регионов переживает парадоксальное время. С одной стороны, инвестиции, заказы, дотации, программы поддержки, восстановления, поставки техники и технологий. С другой – работать зачастую просто некому. Глубокий дефицит рабочих рук и квалифицированных специалистов стал главным вызовом для регионов Донбасса и Тавриды.
СУРОВАЯ СТАТИСТИКА
Свежие данные Роструда, опубликованные в начале марта: на федеральном портале «Работа России» по нашим четырём регионам открыто 46 с половиной тысячи вакансий. Львиная доля спроса, почти 25 тысяч пустующих мест, приходится на Донецкую Народную Республику. Следом идёт ЛНР с 13 тысячами незакрытых вакансий. В Запорожской области не хватает около семи тысяч специалистов, в Херсонской – почти две тысячи.
Исследования Президентской академии, проведённые в конце прошлого года, подтверждают тревожную тенденцию. В Херсонской области 80 % ключевых предприятий заявляют о кадровом голоде. В ДНР этот показатель достигает 70 %. Заводы, конечно,работают, стройки тоже не стоят, но неукомплектованность штатов на отдельных донецких и луганских предприятиях достигает критических 59 %.
Яркий пример – флагман металлургии, Алчевский металлургический комбинат в ЛНР. Многие кадровые рабочие сейчас на фронте. Выпускники профильных вузов и колледжей им на смену не пришли. И чтобы не останавливать печи, предприятию приходится привлекать подрядчиков и вахтовиков из других регионов страны.
«АВТОБУСЫ ЕСТЬ, А ВОДИТЕЛЕЙ НЕТ»
Пожалуй, самой наглядной иллюстрацией проблемы стала ситуация в транспортной сфере. Регионы-шефы и федеральные власти делают всё, чтобы наладить мирную жизнь: в регионы поступают сотни новеньких ЛиАЗов, ПАЗов и НефАЗов. Но техника – этотолько полдела.
Сенатор от ЛНР Дарья Лантратова озвучила цифры, которые заставляют задуматься. Один только Луганск получил от региона-шефа Москвы 120 автобусов. Всего в ЛНР в рамках федеральных программ и других мер поддержки поступило 730 машин, многие из которых пока не используются по назначению. Проще говоря, простаивают в парках.
«Автобусы есть, а водителей нет, – констатирует сенатор. – В ЛНР поставлено порядка 730 новых автобусов, но в некоторых муниципалитетах месяцами невозможно их вывести на маршруты – нет водителей. В зависимости от бюджета ищем возможности доплачивать специалистам, решать жилищный вопрос для повышения трудовой мобильности».
И эта картина характерна не только для Луганска. В ДНР ситуация не менее острая. Ещёлетом прошлого года врио министра труда и соцзащиты ДНР Ирина Кутенко озвучила тревожные данные: на 44 тысячи открытых вакансий приходилось всего 2300 претендентов. Соотношение, при котором работодатели готовы буквально драться за каждого водителя, токаря, инженера, сварщика или слесаря.
СОЦИАЛЬНЫЙ ФРОНТ
Если дефицит сварщиков бьёт по темпам восстановления заводов, то нехватка врачей и учителей бьёт по самому дорогому – здоровью и будущему наших детей.
Ситуация в медицине остаётся наиболее напряжённой. По словам министра здравоохранения ЛНР Натальи Пащенко, в республике нет ни одного медучреждения, где бы не испытывали дефицит кадров. Из 10 тысяч необходимых врачей и медсестёр работают чуть больше 40 %. Врачи, оставшиеся на местах, совершают ежедневный трудовой подвиг, беря на себя двойную, а то и тройную нагрузку.
Схожая картина на юге. Губернатор Запорожской области Евгений Балицкий, отвечая на вопросы депутатов, сообщил, что региону не хватает 1200 медицинских специалистов. А с учётом строительства новой современной межрегиональной больницы эта цифра вырастетещё на 300 человек.
В сфере образования дела обстоят чуть оптимистичнее, но проблемы те же. В ЛНР, по данным министерства образования, школы укомплектованы на 90–93 %. Критически не хватает «предметников»: учителей русского и английского языков, математики, а также педагогов начальных классов.
В Запорожской области при 3739 работающих учителях требуется ещё почти тысяча специалистов. Как и в больницах, проблему в школах пока решают за счёт внутреннего резерва – учителя берут дополнительные часы и совмещают ставки.
ПУТИ РЕШЕНИЯ
Очевидно, что проблему кадрового голода невозможно решить мгновенно. Власти, конечно, видят ситуацию и не сидят сложа руки. На региональных и федеральном уровнях уже запущены механизмы противодействия кризису.
Например, программы целевого привлечения кадров. Херсонская область в феврале утвердила программу развития кадрового потенциала до 2030 года, где главная цель –трудоустроить 85–87 % местных выпускников строго по специальности, чтобы молодёжь не уезжала, а возрождала свой край.
«Целевые ориентиры программы: подготовка и переподготовка не менее 12–18 тысяч человек в год в приоритетных отраслях с поэтапным увеличением. Трудоустройство не менее 70 % участников СВО, ветеранов и членов их семей, прошедших профобучение.Ежегодное создание новых рабочих мест в приоритетных отраслях за счёт инвестпроектов и господдержки. Повышение доли рабочих профессий в общем объёме подготовки до 65 %», – говорится в заявлении пресс-атташе службы занятости региона.
В Запорожской области активно внедряют совместные программы с Мелитопольским госуниверситетом, подготавливая кадры под нужды местной промышленности. В школах открываются профильные медицинские классы.
Ещё один важный фактор – финансовое стимулирование и жильё. Чтобы чем-то привлечьспециалиста из центральной России или удержать своего, нужны гарантии. Программы «Земский доктор» и «Земский учитель» работают, но с учётом специфики нужныдополнительные региональные надбавки и, главное, жильё. Человек поедет лечить и строить, если будет знать, что его семье есть где жить в безопасности.
Есть и другие меры. Система переобучения. В ЛНР, например, власти уже началисубсидировать открытие новых автошкол и курсов переподготовки, чтобы любой желающий мог бесплатно получить категорию «D» и сесть за руль нового автобуса с достойной зарплатой.
ПОРА ПАНИКОВАТЬ?
Несмотря на то что проблема стоит остро, нужно понимать, что кадровый голод – это болезнь высоких темпов роста. Болезнь сложная, но излечимая. И сегодня каждый, кто стоит у станка, сидит за рулём автобуса, учит детей или спасает жизни в операционной, такой же герой, как и боец на линии соприкосновения. Битва за Донбасс и регионы Тавриды продолжается не только на передовой. И теперь наша общая задача – выиграть её на трудовом фронте.
Егор КИЛЬДИБЕКОВ
