В то время как в Республике остро стоит вопрос расчистки разрушенных городов, а полигоны переполняются обломками зданий, в тишине проектных кабинетов рождаются решения, способные превратить проблему в ресурс. В Донецке есть люди, которые смотрят на горы битого кирпича и бетона не как на приговор, а как на сырьё для будущих дорог. И у них есть конкретные разработки. О том, как живут и творят инженеры в прифронтовом регионе, рассказал директор Проектно-конструкторского технологического института Александр Ванин.
Призвание, а не просто должность
Александр Ванин пришёл в институт в 2018 году на должность заведующего отделом. Потом стал главным инженером, а последние два года руководит учреждением. Но администрирование для него — лишь одна сторона дела.
«Это часть моего призвания, — признаётся он. — Машиностроение мне всегда нравилось. Инженер — это творить, в первую очередь не вытворять, а творить. В нашем случае творить именно в технической сфере».
И он не только присматривает за процессом, но и зачастую лично включается в решение задач, которые постоянно подбрасывает время.
После вступления ДНР в Российскую Федерацию темп и содержание работы ощутимо изменились.
«Стали постепенно вводиться новые требования, — говорит Ванин. — Эти требования зачастую можно назвать новыми вызовами».
Институт не даёт заскучать учредитель — Комитет по науке и технологиям, — постоянно спуская новые директивы. Приглашают участвовать в конкурсах на гранты, в том числе от Ирана и Российской Академии Наук. И коллектив старается не упускать эти возможности: участвует во всероссийских и международных конкурсах, и среди сотрудников уже есть призёры.
«Мы таким образом прогрессируем», — отмечает директор.
Дробильно-сортировочный комплекс: мобильный завод по переработке
Одним из самых актуальных завершённых проектов института стал дробильно-сортировочный комплекс. Его главное предназначение — переработка строительных отходов, которых в результате боевых действий накопилось колоссальное количество.
Проблема утилизации разрушенных зданий стоит остро.
«В основном это вывозится на мусорные полигоны. Ну, извините, это не самый лучший вариант: занимаются земли, ухудшается экология», — объясняет Александр Ванин.
Разработка института предлагает иной путь. Комплекс способен превращать обломки кирпича и бетона во вторичный щебень, который можно использовать для отсыпки дорог или в качестве добавки в строительные бетоны. Таким образом, строительный мусор получает вторую жизнь, а заодно экономится природный доломитовый щебень, который добывается в карьерах.
Ключевое преимущество установки — её мобильность. Она размещена на колёсной платформе от тягача КамАЗа и не выходит за стандартные транспортные габариты. Это позволяет оперативно перемещать комплекс между объектами в рамках городской застройки, не создавая препятствий.
«Приехали на объект, за какое-то время переработали, перешли на другой. Быстро сложились, разложились — это большое преимущество», — поясняет Ванин.
Технология проста и эффективна. На первом этапе экскаватором или погрузчиком строительный мусор загружается в горловину щёковой дробилки. Там крупные куски измельчаются, после чего полученная масса рассеивается на фракции — мелкую, среднюю и более крупную, в зависимости от потребностей заказчика. Работать установка может как от дизельного генератора, так и от постоянной электросети.
Гидроножницы: как отделить бетон от металла
Но строительный мусор — это не только груды кирпича. Зачастую в руинах остаются железобетонные конструкции с арматурой. Для их переработки институт разработал ещё одно устройство — навесное оборудование для трактора типа «Беларусь», которое заменяет штатный ковш. Это гидравлические ножницы с ударным механизмом. С их помощью можно разрушать элементы бетонных конструкций, отделяя бетон от металла прямо на месте, без необходимости везти громоздкие обломки на спецпредприятия.
Творить вопреки
За этими разработками стоит коллектив из 65 человек. Кадровый голод не обошёл стороной и институт.
«Мы постоянно стараемся привлекать молодёжь. Непросто это, скажу сразу, потому что уровень заработной платы желает лучшего, — признаётся Ванин. — Но тем не менее создаём комфортные условия, пытаемся увлечь темами. И есть такие люди, которые работают невзирая на низкий уровень зарплаты — им просто интересно».
Привлекают даже студентов колледжей, но приезжих с «большой земли» из-за низких зарплат здесь пока нет.
Однако есть и другая, более глубокая проблема. Многие разработки, в которые инженеры вкладывают душу, пока остаются лишь на бумаге.
«Это неприятно, потому что, как любой творческий человек, хочется, чтобы продукт мозговой деятельности был востребован и реализован», — говорит Александр Ванин.
Сейчас институт сам ищет актуальные темы, согласует их с Комитетом и пытается достучаться до профильных министерств, чтобы воплотить свои идеи в металле.
Но несмотря ни на что, здесь продолжают работать. Потому что инженер, как уверен директор, — это не должность, а призвание. А творить, создавая оборудование, которое способно расчистить ишаки разрушенных городов и вернуть им жизнь, — это, пожалуй, и есть самая высокая форма творчества.
Давид ХУДЖЕЦ
