Здравствуй, дорогой читатель. Твой личный военкор Хмурый снова у станка. На этот раз, прячась от очередного налёта вражеских дронов, обсуждаю с бойцами эффективность наземных беспилотников. Да, мы уже много о них говорили. И знаешь что? Ещё много поговорим. Каждый месяц на фронтовые дороги выезжают всё новые и новые образцы. Сегодня расскажу о старом, но с очень свежим апгрейдом. НРТК «Курьер».
Название мирное. Работа – совсем нет.
Сначала я ожидал увидеть обычного робота-снабженца: загрузили воду, боеприпасы, отправили по маршруту, вернулся – хорошо, не вернулся – будем разбираться. Но на позиции выяснилось: «Курьер» здесь не только возит. Он может прикрывать, эвакуировать, работать пулемётом и даже самостоятельно реагировать на движение в небе.
НЕ ТОЛЬКО ПОДВОЗ
Начальник расчёта НРТК с позывным «Буря» говорит спокойно. Без презентационного блеска, без слов про «революцию в военном деле». Просто объясняет, что гусеничная машина нормально проходит там, где колёсной технике приходится искать объезд.
«Учиться ей пользоваться несложно. Проходимость хорошая, потому что она на гусеничном ходу. Машина огневая, работает с оружием трёх видов: пулемётами и агээсами. Но на практике пока чаще используем её как такелажную – доставляем ребятам воду, боеприпасы, продукцию».
Вот это «пока» здесь звучит важнее всего. Потому что у робота на фронте редко бывает одна профессия. Сегодня он тащит груз, завтра вытаскивает раненого, а ночью становится подвижной турелью. Условно говоря, армейский универсал без жалоб на переработки.
ОХОТА НА ДРОНЫ
Одна из машин работает по воздушным целям. Система прячется в кустах, среди ветвей или в заранее подготовленной яме. Оператор сначала задаёт направление, а дальше автоматика отслеживает движение.
«Камера всё видит. Оператор даёт направление, а потом турель работает автоматически. Куда движется вражеский дрон, туда она и направляет огонь. Отработала, попала, сбила – всё готово».
Заводскую конструкцию бойцы доработали сами. По словам Бури, турель стала работать примерно в 10 раз быстрее. Такие вещи редко выходят из красивого кабинета. Обычно – из конкретной необходимости. Когда над позицией висит дрон, а у людей и без него достаточно причин не поднимать голову.
«Идея пришла от потребности. На передовых пунктах стоят наши ребята. Бывает, дрон получает одну задачу, а потом разворачивается и начинает работать по живым людям. Машинкой это отрабатывать лучше. Она может спрятаться в деревьях, кустах, в яме – главное, чтобы камера видела».
За две недели такие расчёты, по словам Бури, сбили около сотни целей. Цифра серьёзная, хотя сами бойцы произносят её без торжества. На войне слишком хорошо знают: каждый сбитый дрон – это не медаль роботу, а чья-то сохранённая жизнь.
ВМЕСТО ЧЕЛОВЕКА
Ещё одна задача «Курьера» – эвакуация. В машине предусмотрены места для человека и груза. При этом эвакуируемый не остаётся совсем беззащитным: установленное вооружение может прикрывать движение, а оператор продолжает контролировать обстановку.
«Машина может эвакуировать людей и защищать тем, что на ней установлено. Она выполняет больше, чем одну задачу: огневая, эвакуационная, доставочная. Многофункциональная, в общем».
Борзый, начальник расчёта роты НРТК, говорит об этом ещё проще. В его интонации нет теории – только практическая арифметика переднего края.
«Людей жалко отпускать. Машинку – нет. Небо грязное, пройти человеку бывает невозможно, а она небольшая, её сложнее заметить. С появлением НРТК эвакуация стала быстрее и эффективнее. Время, думаю, сократилось раза в три».
Маскировка – отдельная наука. Ветки, сетки, кусты, канавы. Робот не должен выглядеть роботом. В идеале он должен выглядеть большим кустом, который почему-то решил поехать.
Самая дальняя подтверждённая поездка «Курьера» составила чуть больше 18 километров. Машина отвезла боеприпасы, воду и продукты, а затем вернулась в хорошем состоянии. Раньше расчёты работали на пяти-восьми километрах. Теперь говорят о 20 в одну сторону – если хватает заряда и позволяет связь.
И тут начинается настоящая фронтовая работа – противодействие РЭБ.
«Конечно, глушит. Но мы ищем лазейки. Разработчики смотрят, какая частота подавляется, переводят на другую, перепрошивают. Частоты постоянно меняются, поэтому на настройку иногда уходит примерно неделя».
В перспективе бойцы рассчитывают на спутниковую систему «Рассвет». Если связь станет устойчивее, машины смогут уходить дальше, а оператор будет меньше зависеть от помех.
Пока же «Курьер» растёт прямо на глазах. На версии 2.0 можно одновременно устанавливать АГС и пулемёт. Сценарий выглядит так: робот заходит первым, подавляет опасный участок, следом другая машина забирает раненых. Не героическая картинка. Рабочая схема.
«НРТК сделали для того, чтобы людей обезопасить, чтобы потерь было меньше».
Фраза короткая, правдивая. Поэтому и запоминается.
Егор КИЛЬДИБЕКОВ
