Если вы хотя бы раз проезжали по улице Фрунзе в Луганске, вы наверняка это запомнили. Как в песне: «Забыть нельзя, поверить невозможно…»
Дорога уже больше напоминает старую стиральную доску. Подвеска автомобиля стонет на каждой кочке, под сиденья в салоне впору ставить амортизаторы. Приходится сбрасывать скорость до минимальной, чтобы не повредить диски, и позвоночные в том числе. Особенно «приятно» ездить по этой улице после дождя: асфальт залит водой, и понять, где яма, а где просто лужа – тот ещё квест. Машины ползут вереницей, водители молятся, чтобы не утонуть. Со стороны это похоже на заплыв огромных черепах, ну или на рапидную гонку «Слалом».
Дорога давно просила ремонта. Причём не просто просила, а уже кричала об этом лет 30, если не больше. И вот, наконец, дело сдвинулось с мёртвой точки. С начала 2026 года здесь вовсю работают строители из региона-шефа Москвы, и уже на небольшом участке улицы виден результат.
Рабочая площадка
Улица Фрунзе – одна из самых длинных в городе. Если мерить по карте, выходит около шести с половиной километра. Это автодорога, которая идёт параллельно центральной улице Луганска. Однако в отличие от Советской, которая всегда была ухоженной и не особо загруженной, Фрунзе была «рабочей лошадкой» города.
Раньше эта улица пролегала через достаточно оживлённый промышленный район. Вдоль неё располагалось целых пять заводов. Два гиганта: станкостроительный и тепловозостроительный. И несколько поменьше: протезный, автосборочный и завод горноспасательного оборудования. С этой улицы рано утром выезжали на маршрут трамваи и поздно вечером возвращались на отдых в депо. За дорогой тогда следили – ещё бы, ведь по ней городской транспорт развозил сотрудников по цехам, студентов в машиностроительный техникум, а заболевших – во вторую городскую больницу. Это была дорога жизни для целого района. И в часы заводской пересменки улица наполнялась тысячами людей.
«Раньше, при Союзе, это была очень удобная дорога. Она соединяла с центром несколько посёлков: Большую и Малую Вергунки, Красный Яр, Зелёную Рощу. Никто из жителей даже не задумывался, насколько это удобно. Пока не пришли другие времена», – грустно улыбается Лидия Бондаренко, жительница Малой Вергунки.
Лихие 90-е
Советский Союз исчез с политической карты мира и нам осталась Украина, в которой, по великому недоразумению, пришлось жить луганчанам. Вместе с изменением флага изменилось и отношение к инфраструктуре. Приоритеты сместились, и промышленные окраины оказались на периферии внимания властей.
«Заводы выкупили так называемые олигархи. Которые просто вывезли оборудование, порезали на металл станки и лишили город его основных заводов и фабрик. Закрылся навсегда автосборочный, ушли в прошлое трамваи. Стали не нужны станки, а тепловозостроительные цеха превратились в удельные княжества. Сократили рабочих, и оживлённый район превратился в забытую окраину», – рассказывает сотрудница «Лугамаша», бывшего тепловозостроительного, Лариса Моргунова.
Тридцать лет надежды
Дорога, оставшись без хозяина и грузопотока, начала стремительно разрушаться. Асфальт разрывало от перепадов температур и влаги, появлялись ямы-ловушки, в которых могли скрыться колёса грузовика. По этой дороге перестал ездить городской транспорт. И только местные жители, чертыхаясь, продолжали ею пользоваться. От безысходности. Но украинским чиновникам не было до неё дела. Зачем вкладывать лишние средства в трассу, которой пользуется пара сотен человек?
«Мне кажется, что её в последний раз ремонтировали лет 30 назад. А потом, в лучшем случае, засыпали ямы асфальтовой крошкой. Нормальная дорога заканчивалась возле рынка „Радиобалка“, и то лишь потому, что за этим участком следил хозяин рынка. Должны же были клиенты доезжать с комфортом!» – рассказывает Татьяна Романова, жительница улицы Фрунзе.
Со временем проезд по этой улице стал невозможным окончательно. Альтернативный маршрут проложили через улицу Ломоносова, чем создали проблемы для жителей восточной части города. Пробки в час пик становятся суровым испытанием нервной системы.
Теперь, когда Фрунзе приведут в порядок, часть машин пойдёт по ней. По сути, у города появится нормальный дублёр – запасной путь, который разгрузит центр. Это выгодно всем: и водителям (меньше стоять в пробках), и жителям центральных улиц и восточных кварталов (меньше шума и выхлопных газов).
Что уже сделано и что делают сейчас
Ремонт затеяли капитальный, а не просто ямочный. И в первую очередь решили заменить подземные коммуникации.
«Ведь у нас раньше как было? – горячится Евгений Викторович, пожилой мужчина, всю жизнь проживший на Фрунзе. – Постелют новый асфальт, а водоводы-то никто не ремонтирует. И через несколько недель начинается аврал: трубу под новеньким асфальтом прорвало, фонтанчики бьют. Что делают сотрудники Луганскводы? Правильно, берут отбойники и разрывают этот новый асфальт, чтобы порыв устранить. И пиши пропало».
Но сейчас всё выглядит иначе. Сначала взялись за подземные коммуникации, а ремонт дороги оставили на потом. Сотрудники Луганскводы с помощью столичных коллег из Мосводоканала уже ремонтируют аварийный коллектор. Меняют трубы на современные, чтобы потом на десятки лет забыть о проблеме. Параллельно восстанавливается ливневая канализация, чтобы вода не стояла на проезжей части во время дождей.
Идёт демонтаж трамвайных путей. Старые линии убирают, чтобы расширить проезжую часть и сделать её идеально ровной и широкой.
Зона отдыха
Улица Фрунзе местами проходит прямо вдоль реки Лугани. Врип главы города Яна Пащенко ещё осенью 2024 года обращала на это внимание: место хорошее, но пока не обустроенное.
Уже есть идея сделать здесь небольшую зону отдыха – поставить качели, лавочки, чтобы молодёжь могла гулять, да и пожилым можно было подышать свежим воздухом. Пока рано говорить, что это точно сделают, но сам факт, что об этом подумали, уже обнадёживает. Районы, которые примыкают к Фрунзе, давно ждали развития.
По планам, основные дорожные работы должны были завершить ко Дню города ещё в сентябре 2025 года. Но улица большая, объёмы серьёзные. Поэтому их скорректировали и продлили. В феврале 2026-го строители снова вышли на объект – сейчас ремонтируют участок от перекрёстка с Оборонной до 25-й Линии. Работы пока идут по графику.
«Мы видим, что реконструкция нашей улицы – не просто ремонт асфальта. Понятно, что это попытка разгрузить центр города, навести порядок с коммуникациями. Но, похоже, что и нам планируют создать нормальную зону отдыха. Получится или нет – посмотрим, но начало хорошее. По крайней мере, впервые за 30 лет здесь реально что-то делают», – говорят местные жители. И ждут, когда их улица преобразится. Не зря же в дореволюционном Луганске она звалась Преображенской.
Светлана ЛИСОВСКАЯ
Фото автора
