Дроны. Охотники, разрушители, убийцы. За время СВО все мы привыкли:жужжание пропеллеров в небе – сигнал опасности. Звук, который ни с чем не спутать. Звук, который заставляет мгновенно искать укрытие, убежище. И это так плотно сидит на подкорке нашего сознания, что мы забыли, для чего эта технология была создана изначально. И даже не думаем о том, в каком направлении она будет развиваться, когда боевые действия закончатся, когда мы, наконец, добьёмся победы над неонацизмом.
Но есть люди, которые уже сейчас думают о будущем. Ищут применение беспилотным системам в области созидания, спасения жизней. В мирной области.
ПОЖАР
Институт гражданской защиты Далевского университета, Луганск. Испытательный полигон, где проходят подготовку будущие спасатели. Из окна третьего этажа вырывается пламя, раздаются крики о помощи. Пока пожарные разворачивают лестницу, в воздух уже поднимается беспилотник.
«Беспилотная авиационная система используется МЧС для поиска пострадавших. И в замкнутых пространствах, то есть как сейчас – в ситуационных задачах. Коптерзашёл в замкнутое пространство разрушенного помещения, обнаружил пострадавшего. После чего оператор откорректировал действие боевого звена, и боевое звено произвело эвакуацию пострадавшего из здания», – описывает происходящее Владимир Малкин, директор института гражданской защиты ЛГУ им. Даля.
Оператор беспилотника всегда работает в группе. Разведка – это только первый этап. Дальше – новые задачи. Если эвакуировать пострадавшего не удаётся или нужны какие-то дополнительные средства, снова на помощь приходит, то есть прилетает, дрон.
«Вторую ситуационную задачу мы увидели, когда двое человек оказались на крыше. После обстрела был завален проход на крышу. Пострадавший имел осколочное ранение, ему нужно было срочно оказать первую помощь, – описывает новую задачу для «коптерщика» директор института. – Было принято решение об отправке коптера с аптечкой спасателю на крыше для оказания первой помощи. Спасатель справился, после чего дрон подал альпинистское оборудование для эвакуации с крыши. То есть эти действия происходят вдвойне эффективно».
КУРСАНТЫ БУДУЩЕГО
Это пока только «проба пера», точнее «оперения». «Птицы» на вооружении сотрудников МЧС – скорее экспериментальная технология. Но специалистов начали готовить уже сейчас.
«В Институт гражданской защиты я поступать собирался давно. У нас на базе школы был школьный спасательный отряд, я состоял в нём. Так что решение давно принял, –рассказал «ДК» студент Александр Пелюгин. – Профессия очень перспективная. Это и охрана территорий в труднодоступных районах в правоохранительных органах, и спасательно-поисковые мероприятия, и ликвидация ЧС. Точно без работы не останусь».
Поле для применения навыков действительно очень широкое. И становится ещё шире с каждым днём. Только в рамках системы МЧС беспилотники – это не просто дополнительные возможности, это реальная необходимость. Они позволяют сократить время реагирования, а значит, повысить шансы на спасение жизней.
«Проводится разведка при пожарах. То есть определяются очаги возгорания, а также определяются пути подхода пожарных к очагу возгорания. Мы с вами видим: горит лес. И не знаем, как добраться до самого очага возгорания для того, чтобы начать тушение,– приводит пример ещё одной чрезвычайной ситуации Владимир Малкин. – Для этого проводится разведка. Разведка местности с помощью коптера определяет, каким образом и где могут пройти пожарные, где может пройти человек, где может пройти машина и, скажем так, осуществляется уже дальнейшая корректировка движения пожарных».
Это может прозвучать цинично и хладнокровно, но эксперты сходятся во мнении: война всегда двигает прогресс. После окончания боевых действий остаются технологии, которые находят применение в гражданской жизни. Что-то, конечно, нужно переделать, «перековать мечи на орала». А что-то готово к использованию прямо сейчас.
«По большому счёту, до 2022 года эта тема разрабатывалась в Российской Федерации и во всём мире, но не была так активна, как стала после начала СВО. И в 2022 году было принято решение открыть кафедру специально-технических средств. С этого момента мы начали готовить учебно-методическую базу, начали готовить техническое оснащение, начали подбирать профессорско-преподавательский состав, – объясняет Малкин. – Институт гражданской защиты в Далевском университете был создан в 2017 году. То есть это молодой институт. И всё время этот институт находится на стадии развития, на стадии становления. Специальная военная операция дала толчок для того, чтобы мы поняли, для чего нужны квадрокоптеры».
Кафедра беспилотных систем в этом институте появилась чуть меньше года назад. По словам директора, никто не ожидал, что она будет пользоваться такой популярностью. Желающих поступить, получить профессию, связанную с БПЛА, даже больше, чем доступных мест. Не исключено, что программу придётся значительно расширять.
«Мы ещё с 2022 года обучаем военнослужащих, которые применяют беспилотные авиационные системы на фронте. Но задача нашей кафедры на сегодняшний день – это не военная, а именно гражданская деятельность. В первую очередь, это для работы в МЧС», – говорит Малкин.
ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕХ
Есть у кафедры и собственная лаборатория. Место, где изучают устройство беспилотникови осуществляют их модернизацию. Каждую «птичку» нужно оборудовать под конкретные задачи. Доставка, разведка, тушение. Для каждой ситуации есть свой коптер.
«Нужно понимать по задачам, которые ставятся. Если доставка, я считаю, лучше „Фантом“. Если проводить разведку территории, особенно высоко, берутся те, у которых получше оптика, у которых лучше связь. Ну, это вот последний „Мавик-2 Эво“. Это хорошая модель», – показывает свой авиапарк ведущий инженер кафедры специальных технических средств Института гражданской защиты Сергей Комраз.
Впрочем, парк техники не ограничивается только теми моделями, которые можно купить на разных интернет-площадках или маркетплейсах. Есть и совсем уникальные экземпляры. Некоторые даже созданы руками студентов и преподавателей.
«Вот, например, совсем старая модель, но вполне рабочая. Ещё в советское время разрабатывалась. Самолёты типа „Крыло“. В отличие от китайских, здесь минимум элементов посторонних. Постарались заменить всё на отечественную базу. Там, где нельзя, к сожалению, ещё пользуемся китайским», – Сергей Комраз будто проводит экскурсию по музею техники. Хотя всё здесь – рабочее и готово к использованию. «Эта модель отличается от всех остальных. Она меньше подвержена радиошумам, вреду, который наносят промышленные предприятия. Она весит чуть меньше килограмма, несёт на себе килограмм. Скорость повыше, чем у китайских „квадриков“. Довольно устойчива, и легко обучаться работе на ней».
Конечно, сегодня подавляющее большинство беспилотников используется для разрушения. Даже агродроны, которые служили на благо сельского хозяйства, сейчас в тех же полях несут на себе смерть. Но всё же, с каждым днём наша общая победа становится ближе и ближе. И уже совсем не за горами день, когда жужжание пропеллеров в небе станет звуком спасения, звуком созидания.
Тимофей ШАНИН
